ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri tarixinin ən yaxşı qırıcısından xilas olmaq istəyir

Buna səbəb isə beşinci nəsil səsdən sürətli gizli qırıcının 32 ən az modernləşdirilmiş "Block 20" versiyasının döyüş üçün yararsız olmasıdır. Onların birlikdə saxlanılması Pentaqona ildə təxminən yarım milyard dollara başa gəlir.

Poliqon The Telegraph nəşrinə istinadən xəbər verir ki, F-22 ABŞ arsenalında ən güclü, ən qabaqcıl qırıcıdır. Bu, yəqin ki, bu günə qədər hazırlanmış ən böyük döyüş təyyarəsidir.

Lakin Hərbi Hava Qüvvələrinin yeni qırıcılar, bombardmançı təyyarələr, radar təyyarələri, dronlar, peyklər və nüvə başlıqlı ballistik raketlər də daxil olmaqla bir sıra yeni imkanları maliyyələşdirməyə çalışdığı bir vaxtda köhnə F-22-lərin xidmətdə saxlanılması olduqca baha başa gəlir.

Lakin ABŞ Hökumətinin Hesabatlılıq İdarəsinin yeni hesabatına görə, təxminən 30 yaşlı "Block 20 F-22"nin planlaşdırılmış təqaüdə çıxması "Raptor" qüvvələrini zəiflədərdi. Hərbi Hava Qüvvələrinə indi ən azı bir neçə il ərzində hər hansı F-22-ləri məhv etmək qadağan edilib.

Bunun səbəbi "Blok 20"lərin təlim təyyarələri olmasıdır. Onlar olmasaydı, Hərbi Hava Qüvvələri təkmilləşdirilmiş sensorlar və silahlara malik olan "Blok 30/35 F-22"lərin bəzilərini təlim missiyalarına təyin etməli olacaqdı. Son nəticə döyüş üçün mövcud olan F-22-lərin sayında dərin azalma olacaq.

"Hərbi Hava Qüvvələri "Blok 20" təyyarələri olmadan F-22-nin hazırkı "Blok 20" funksiyalarını necə məşq edəcəyini və ya sınaqdan keçirəcəyini sənədləşdirməyib. O, həmçinin "Blok 20" əvəzinə təlim və ya sınaq üçün missiyaya hazır "Blok 30/35 "təyyarələrinin istifadə ediləcəyi təqdirdə döyüşçülərin qarşılaşa biləcəyi çətinlikləri sənədləşdirmir", deyə ABŞ Hökumətinin Hesabatlılıq Ofisi sənəddə bildirib.

Bu gün 150 döyüşə hazır "Blok 30/35" var. "Blok 20"ni təqaüdə çıxarsa, Hərbi Hava Qüvvələrinin yalnız 129 əməliyyat "Blok 30/35" qalacaq. Qalan əməliyyat F-22-lər təlim və ya sınaq üçün göndəriləcək.

F-22-lərlə uçan altı irəli eskadronun (beşi fəal Hərbi Hava Qüvvələrində, biri Milli Hava Qvardiyasında) olduğu bir aerodromda vəziyyət daha da ağır olar. Mürəkkəb sensorlar və radarı aldadan zərif örtüklərlə F-22 cəlddir və texniki xidmət tələb edir. ABŞ Hökumətinin Hesabatlılıq İdarəsinin məlumatına görə, eskadrilya 12 reaktiv təyyarənin istənilən gündə uçuşa hazır olmasını təmin etmək üçün 24 reaktiv təyyarə tələb edir.

Buna görə də praktikada 150 döyüşə hazır F-22 yoxdur. "Blok 20"nin təqaüdə çıxması bu rəqəmi 64 və ya 65-ə endirəcək. "Raptor" eskadronlarının daşıdığı böyük məsuliyyəti nəzərə alsaq, bu, olduqca aşağıdır. Hərbi Hava Qüvvələri və həqiqətən də bütün ABŞ Ordusu və onun ən yaxın müttəfiqləri, məsələn, Çinlə böyük müharibədə havaya nəzarət uğrunda mübarizəyə rəhbərlik etmək üçün F-22-lərin bu kiçik gücünə ümid edir.

Təhlükələri nəzərə alaraq, Hərbi Hava Qüvvələri tək bir F-22-ni, hətta onlardan 30-dan çoxunu təqaüdə çıxarmaqda son dərəcə ehtiyatlı olmalıdır. Xüsusilə nəzərə alsaq ki, F-22-nin şərti əvəzlənməsi, yeni nəsil "Air Dominance" qırıcısı 2026-cı ildən başlayaraq büdcə nəzarətindədir.

Hərbi Hava Qüvvələri və Konqres NGAD proqramı üçün ödəniş etmək üçün bir yol tapmasa və Konqres Hərbi Hava Qüvvələrinə 32 köhnə F-22-ni təqaüdə çıxarmağa icazə verməsə, Hərbi Hava Qüvvələri tezliklə havaya nəzarəti itirmək məcburiyyətində qalacaq.

Poliqon.info