Rusiyanın Ukraynaya təcavüzü başlayandan Avropa və onun müttəfiqləri Moskvanın öz vətəndaşları üçün enerji xərclərini artırmadan qalıq yanacaq satışından əldə etdiyi gəlirləri məhdudlaşdırmağın yollarını axtarır...
Poliqon Bloomberg Agentliyinə istinadən xəbər verir ki, rusiyalı istehsalçı PJSC "Novatek" Arktika yanacağını buz tipli gəmilərdən adi tankerlərə daşımaq üçün Aİ-yə daxil olmağa ümid edir. Girişin bloklanması yüklərin müharibədən sonra Rusiyadan LNG idxalının hətta artdığı Avropaya çatmasına mane olmasa da, onların daha çox Asiya ölkələrinə göndərilməsini çətinləşdirəcək. Son plan mayeləşdirilmiş təbii qazın təkrar ixracı üçün Avropa İttifaqı limanlarından istifadəni qadağan etməkdir.
Aİ siyasətçiləri bu addımı Rusiyaya qarşı 14-cü sanksiyalar paketi çərçivəsində müzakirə edirlər. Təsdiq olunarsa, tədbir Avropada daha çox Rusiya yanacağının dövriyyəsinə səbəb ola bilər. Bundan əlavə, Avropanın logistika şirkətləri üçün müqavilə problemlərinə və digər qaz alan ölkələrin siyasi reaksiyasına səbəb olacaq.
Sanksiyaya konkret nələr məruz qalacaq?
Daşıma xərclərini optimallaşdırmaq üçün "Arctic Yamal LNG" layihəsi yükləri 15 buz sinifli gəmidən adi tankerlərə köçürmək üçün Belçikanın Zeebrugge və Fransanın Montuar limanlarından istifadə edir. Tipik olaraq, gələn gəmi terminalda boşaldılır və standart LNG tankeri təxminən eyni vaxtda yüklənir. Qadağa şəraitində bu, qeyri-mümkün olacaq.
Bu, Avropa LNG tədarükü üçün nə deməkdir?
Məsləhətçi "Energy Aspects Ltd."nin məlumatına görə, keçən il Rusiyanın Aİ-yə LNG idxalının həcmi 14,4 milyon ton təşkil edib. Yanacağın daşınması zamanı nəqletmə 2 milyon ton təşkil edib. Ehtimal edilən ssenari odur ki, qadağa bu əlavə həcmlərin blokda qalması ilə nəticələnəcək, burada Rusiya LNG-nin artıq təxminən 13% payı var.
"Energy Aspects"də Avropa qaz və qlobal LNG-nin rəhbəri Ceyms Uaddell qeyd edib ki, Asiyaya göndərilən yüklər Avropada qalacaq. Beləliklə, Asiya ölkələri yeni tədarükçülər axtarmalı olacaqlar və Avropanı ardıcıllıqda ittiham etmək olar - Rusiya qazının tədarükünü azaltmaq əvəzinə, onu artırır.
Rusiyada LNG istehsalı təsirlənəcəkmi?
Sanksiyalar Rusiya üçün dəniz nəqliyyatının logistikasını daha da çətinləşdirəcək və ixtisaslaşmış gəmiləri daha uzun marşrutlarda hərəkət etməyə məcbur edəcək. "Energy Aspects"ə görə, "Yamal LNG" yüklərinin birbaşa Asiyaya daşınması yük və logistika xərclərini artıracaq, həmçinin buzqıran gəmilərin istismar müddətini artıracaq.
Rusiyanın bir neçə alternativi var: o, Murmansk bölgəsində gəmilərin buraxılması üçün istifadə oluna bilən gəmidən gəmiyə daşımaları həyata keçirir. Bundan əlavə, yay aylarında buzların əridiyi və müxtəlif gəmilərin zavoda yaxınlaşa bildiyi vaxtlarda Şimal dəniz marşrutundan istifadə etmək olar. Alternativ nəqliyyat sxemləri uğursuz olarsa, Rusiyanın LNG ixracı məhdudlaşdırıla bilər.
Qadağa Asiyadakı alıcılar üçün nə deməkdir?
"Energy Aspects"ə görə, Rusiya LNG-nin Asiya alıcılarına ixracı daha yüksək yükdaşıma xərcləri səbəbindən azala və ya bahalaşa bilər.
"Novatek" öz logistikasını yenidən konfiqurasiya edə bilməsə və Rusiya LNG-nin ixracı dayandırılarsa, Avropa ildə 3 milyon ton tədarükü ilə bağlı müqaviləni pozacaq və bu, Çin hakimiyyətinin reaksiyasına səbəb ola bilər", deyə Ceyms Uaddell bildirib.
Şimal Dəniz Marşrutunun və ya Murmansk daşınmasının istifadəsi həm də buzla bağlı vəziyyətdən asılı olacaq ki, bu da ilin ikinci yarısı üçün Asiyaya tədarükün dəyişməsinə səbəb olacaq.
Avropa şirkətlərinə necə təsir edəcək?
Almaniyanın dövlətə məxsus "Securing Energy for Europe GmbH", "Shell Plc" və "TotalEnergies SE" kimi Avropa şirkətləri Zeebrugge və Montuarda Yamal yüklərinin daşınmasına etibar edirlər. Bu müqavilələrin müddəti yalnız 2038 və 2041-ci illərdə başa çatır ki, bu da köçürmə qadağan olunarsa, fors-major və ya müqavilə mübahisələrinə səbəb ola bilər.
Qeyd etmək lazımdır ki, şirkətlər milyardlarla dollar zərər çəkə bilər.
Poliqon.info
Digərxəbərlər
Populyar xəbərlər
