İspaniya Ukraynaya görə Macarıstanın dəmir yolu şirkəti almasına mane olub

Poliqon-nun Financial Times-a istinadən məlumatına görə, Madrid "Talgo"nun 619 milyon avroya alınmasına qismən ona görə veto qoyub ki, şirkət Avropa İttifaqı ilə dəmir yolu əlaqələrini gücləndirməklə Ukraynanın bərpasına kömək edə bilər. 

"Ukraynanın ən böyük maraqlarından biri dəmir yolu bağlantısıdır" deyən məmur "Talgo"nun Ukraynaya bir böyük maneəni - dəmir yolu relslərinin müxtəlif genişliklərini dəf etməyə kömək edə biləcəyini vurğulayıb.

İspaniyanın baş naziri Pedro Sançes Orbanı "beynəlxalq ifrat sağçı", "Putinyönlü" lider kimi tənqid edib və Macarıstanın baş nazirinin Ukraynanı diz çökdürmək istədiyini deyib.

Mart ayında "Talgo" təklifini irəli sürən "Ganz-Mavag" konsorsiumu Macarıstan dövlətinin investisiya qolu və İspaniyanın son nəticədə Macarıstanın MOL neft şirkəti tərəfindən idarə olunduğunu söyləyən "Magyar-Vagon" dəmir yolu şirkəti tərəfindən dəstəklənir.

İspaniya rəsmisi bildirib ki, "Talgo" qatarların Ukrayna yolları ilə qonşu Avropa ölkələrində daha dar relslər arasında problemsiz hərəkət etməsinə imkan verəcək qabaqcıl texnologiyaya malikdir.

"Ukrayna ilə bu əməkdaşlıq ölkənin yenidən qurulması və onun Avropaya inteqrasiyası prosesinin ən vacib komponentlərindən biridir", deyə rəsmi bildirib.

Ukraynada dəmir yolunun eni Sovet qaydalarına görə 1520 mm-dir, lakin Avropa relsləri üçün standart 1435 mm-dir. Bu, Böyük Britaniyada yaranan bir ölçüdür.

Dəyişən ölçmə texnologiyası İspaniyada işlənib hazırlanıb, çünki bu ölkə təəccüblü şəkildə bir neçə ölçüdən istifadə edir: ən çox yayılmış 1668 mm İberiya kalibridir, lakin ölkənin şimalında 1000 mm-lik dar bir kalibr var, İspaniyada isə yüksək sürətli qatarlar standart Avropa relsləri ilə hərəkət edirlər.

"Talgo" deyib ki, onun dəyişən ölçmə sistemi qatarın 15 km/saat sürətlə hərəkət edərkən və dayanmadan öz göstəricisini dəyişməyə imkan verir.

"Ganz-Mavag" artıq İspaniyanın vetosunun "sağlam əsası olmadığını" bildirib və hökumətə qarşı hüquqi tədbirlər görəcəyinə söz verib. Eyni zamanda, konsorsiumun nümayəndəsi "Talgo"ya marağın dəyişən ölçmə sistemi ilə bağlı olduğu ehtimalını təkzib edib və texnologiyanın eksklüziv olmadığını vurğulayıb.

"Talgo"ya olan marağımız həmişə bu aparıcı yüksək sürətli sərnişin qatarı şirkətinin istehsal gücünü artırmaq olub. Ölçmə texnologiyası sadəcə nəzərə alınacaq bir amil deyil və dəmir yolu sektoru ilə tanış olan hər kəs bunun bir bəhanə olduğunu başa düşəcək", deyə Macarıstan tərəfi izah edib.

Poliqon.info